[МЗ] Авиационный устав министерства здравоохранения

 

 

Авиационный устав министерства здравоохранения

 

Редакция от 12.07.2026. Редактор: Кристина Сергеевна Ли

Утверждено министерством здравоохранения. Начало действия редакции: 13.07.2026

 

«Мы, сотрудники Министерства здравоохранения, объединенные общим делом и благими намерениями, обязующиеся уважать права граждан и своих коллег, стремясь обеспечить благополучие и процветание Министерства здравоохранения, исходя из ответственности за свою организацию перед нынешним и будущими поколениями, сознавая себя частью Министерства здравоохранения Республики Провинция, принимаем Авиационный устав Министерства здравоохранения»

 

Глава 1. Общие положения

Спойлер

 1.1. Авиационный устав министерства здравоохранения — официальный документ, нормативный правовой акт, регулирующий правила эксплуатации авиационной техники государственных организаций министерства здравоохранения и являющийся обязательной мерой исполнения каждым его сотрудником без исключений.

1.2. Основные аббревиатуры, используемые в настоящем АУМЗ:

Спойлер

• МЗ – министерство здравоохранения Республики Провинция;
• ВСМП – вертолёт скорой медицинской помощи;
• РС – руководящий состав, в который входят все сотрудники с должности «врач-хирург» по должность «первый заместитель главного врача»;
• ГВ – главный врач;
• АУМЗ – авиационный устав министерства здравоохранения, которому подчиняются все медицинские работники, обладающие правами на пилотирование ВСМП.

1.3. Каждый сотрудник МЗ несет полную ответственность за нарушение АУМЗ.

1.4. Каждый сотрудник МЗ имеет право свободно высказываться о положениях АУМЗ, предлагать что-либо, критиковать без каких-либо последствий для себя.

1.5. В АУМЗ могут быть внесены новые пункты путём написания петиции самими же сотрудниками МЗ, в которой должно быть не менее 51% подписей от общего числа сотрудников МЗ, после чего данный пункт будет рассматриваться министром здравоохранения. В случае если пункт вполне целесообразный, в нём нет ничего противоречащего другим правилам и сам по себе пункт адекватный, то он будет введён, но последнее слово будет за министром здравоохранения

 

Глава 2. Система наказаний

Спойлер

2.1. Мера наказания – санкция, применяемая к сотруднику МЗ за какое-либо нарушение положения АУМЗ.

2.2. Наказания, применяемые к сотруднику МЗ, должны быть в строгом соответствии с мерами, прописанными в АУМЗ или в более высоких нормативных актах.
Исключение: пункт 2.4.

2.3. В АУМЗ предусмотрено 3 меры наказаний сотрудников МЗ: предупреждение, выговор, лишение прав пилотирования ВСМП.

• предупреждение – выдаётся за лёгкое нарушение;
• выговор – выдаётся за нарушение средней тяжести;
• лишение прав пилотирования ВСМП – за особо тяжкое нарушение; 

Примечание: прав пилотирования лишает лично министр здравоохранения на определённый срок или навсегда.

2.4. Руководящий состав может применить иное наказание, отходя от пункта АУМЗ и согласовав с главным врачом и министром.

2.5. Право выдать предупреждение или выговор за нарушение АУМЗ имеют только главный врач и сотрудники аппарата министра, включая самого министра.

 

Глава 3. Обязательные требования для работы с ВСМП

Спойлер

3.1. К пилотированию ВСМП допускаются только сотрудники РС, имеющие лицензию по управлению авиационной техникой и сдавшие экзамен на права пилотирования ВСМП.

3.2. Максимум медицинских работников при вылете – 3; состав общей бригады, включая пилота, может насчитывать 4 человека.

3.3. В качестве напарников допускаются сотрудники с должности врача-участкового.

 

Глава 4. Обязанности и запреты сотрудников

Спойлер

4.1. Обязанность – это необходимость, предписывающая каждому сотруднику МЗ определенный вид поведения и ответственность за ненадлежащее его исполнение.

4.2. Каждый сотрудник МЗ при работе с ВСМП обязан добросовестно выполнять следующие действия и предписания:

• соблюдать технику безопасности, дабы не навредить окружению, пассажирам и другим людям;
• соблюдать целостность территорий с ограниченным доступом («жёлтая зона») и закрытых территорий («красная зона») и правила нахождения на них, установленные актами соответствующих органов власти;
• вернуть ВСМП на вертолётную площадку при завершении полётного мероприятия;
• будучи в патруле, делать доклады 1 раз в 10 минут в рацию больницы (ответственный за доклады определяется по договорённости);
• будучи в патруле, перед пересечением юрисдикции при помощи локальной связи в рации министерства запросить соответствующее разрешение у учреждения здравоохранения, чья территория планируется быть пересечённой;
• при обработке вызова перед пересечением юрисдикции уведомить учреждения здравоохранения при помощи локальной связи в рации министерства.

4.3. Запрет – это способ регулирования деятельности сотрудника МЗ, представляющий собой недопустимость определённого поведения под угрозой наступления ответственности.
4.4. Каждому сотруднику МЗ при работе с ВСМП запрещено выполнять следующие действия:

• не выполнять обязанности, указанные в Главах 4 и 5, а также обязательные критерии в Главе 3 [Наказание – предупреждение/выговор, зависит от степени тяжести и характера нарушения];
• оставлять ВСМП без причины [Наказание – предупреждение/выговор, зависит от степени тяжести и характера нарушения];

Примечание: ВСМП всегда должен быть в зоне видимости бригады.

• покидать ВСМП без причины [Наказание – предупреждение/выговор, зависит от степени тяжести и характера нарушения];

Исключение: для сохранения жизни в случае крушения ВСМП.

• принимать вызовы, будучи напарником [Наказание – выговор].

Примечание: вызовы на ВСМП обязан принимать только пилот.

 

Глава 5. Обязанности и запреты пилотов

Спойлер

5.1. Обязанность – это необходимость, предписывающая каждому сотруднику МЗ определенный вид поведения и ответственность за ненадлежащее его исполнение.

5.2. Каждый сотрудник МЗ при работе с ВСМП в статусе пилота помимо обязанностей, предусмотренных Главой 4, обязан добросовестно выполнять следующие действия и предписания:

• во время патруля летать по всей юрисдикции или Республике;
• при завершении работы на ВСМП вернуть его на вертолётную площадку;
• по прибытии на место вызова или при вынужденной посадке в момент патрулирования остановка должна производиться исключительно на ровную поверхность, не содержащей каких-либо препятствий;

Исключение: посадка на дорогу разрешается в случае её перекрытия сотрудниками МВД.

• госпитализировать исключительно на вертолётной площадке;
• соблюдать большую высоту относительно зданий, чтобы не задеть их;
• включать прожектор только при плохой видимости;

Примечание: плохая видимость создаётся в ночное время суток, при дожде и при снегопаде; также допускается включать прожектор в случае на то необходимости (например, подсветить тёмное место).

• принимать вызовы.

Примечание: вызовы на ВСМП обязан принимать только пилот.

5.3. Запрет – это способ регулирования деятельности сотрудника МЗ, представляющий собой недопустимость определенного поведения под угрозой наступления ответственности.
5.4. Каждому сотруднику МЗ при работе на ВСМП в статусе пилота запрещено выполнять следующие действия:

• не выполнять обязанности, указанные в Главе 4 и Главе 5, и обязательные критерии в Главе 3 [Наказание – предупреждение/выговор, зависит от характера нарушения];
• маневрировать без необходимости (вертеться на месте и подобное) [Наказание – предупреждение/выговор, зависит от характера нарушения];
• приземляться на крыши зданий без необходимости [Наказание – предупреждение/выговор, зависит от характера нарушения];

Исключения: в случае, если на поверхность земли сесть невозможно, а крыша здания прямая и просторная.

• резко садиться при посадке [Наказание – предупреждение/выговор, зависит от характера нарушения].

 

Глава 6. Экзамен на права пилотирования ВСМП

Спойлер

6.1. Экзамен на права пилотирования ВСМП может принимать только главный врач или любой из заместителей главного врача после соответствующего приказа главного врача или сотрудника из аппарата министра, включая самого министра.

6.2. Экзамена на права пилотирования ВСМП состоит из устной и практической части:

• проверка на знание АУМЗ (теоретическая часть);
• умение пилотирования ВСМП – тестовый патруль (практическая часть).

6.3. Во время тестового патруля (практической части) должны быть соблюдены все правила управления.

6.4. Экзамен на права пилотирования ВСМП может сдать сотрудник, находящийся в должности "врач-хирург" и выше.

6.5. Интервал между принятием экзамена после неуспешной сдачи – 24 часа.

6.6. Количество попыток сдачи экзамена не ограничено.

6.7. Право пилотирования ВСМП аннулируется спустя 6 месяцев после увольнения из больницы.

 

Глава 7. Классовая система пилотов

Спойлер

7.1. Существует 3 класса пилотов:

• III класс – присваивается после успешной сдачи экзамена на права пилотирования ВСМП; 
• II класс – присваивается после достижения 555 минут патруля на ВСМП. Единоразово выплачивается 175 000 тысяч рублей;
• I класс – присваивается после достижения 900 минут патруля на ВСМП. Даёт возможность иметь права на пилотирование ВСМП даже после 6 месяцев с момента увольнения. Единоразово выплачивается 275 000 тысяч рублей.

7.2. Заявление на получение класса оставляется в соответствующем разделе: "Достижения и награды сотрудников МЗ".

7.3. Любой класс пилота навсегда сохраняется после увольнения.

7.4. Пилот может быть переквалифицирован в меньший класс за нарушение пунктов АУМЗ.

 

 

 

Приложение. OOC-моменты АУМЗ

Спойлер

Отсутствуют

 

                                                                                                                               

 

Одобрено министром здравоохранения Республики Провинция

Утверждено Приказом Минздрава Провинции от 12.07.2026 № 3312