Пилотажная группа "Чистое Небо"

Пилотажная группа "Чистое Небо"

 

Пилотажная группа "Чистое Небо" является специализированным подразделением, сформированным из числа наиболее подготовленных военнослужащих авиационного полка, проявивших высокий уровень владения воздушной техникой, устойчивость к нагрузкам и способность действовать в составе группы, и входит в состав Полка Армейской Авиации Воинской Части №1017 Республики Провинции.

Основной задачей пилотажной группы является демонстрация возможностей армейской авиации, совершенствование навыков пилотирования, а также участие в показательных выступлениях, проводимых в рамках служебных и государственных мероприятий. 

 

В состав пилотажной группы входят военнослужащие Полка Армейской Авиации, имеющие вторую, первую лётную классность, либо классность пилота-инструктора, либо иные военнослужащие, имеющиеся вышеперечисленные классности.

В рамках вылета пилотажной группы, их деятельность направлена на отработку как индивидуальных элементов пилотирования, так и групповых манёвров. В ходе выполнения задач особое внимание уделяется точности выдерживания курса, высоты и дистанции между воздушными судами.

Каждый вылет пилотажной группы представляет собой заранее спланированное действие, в котором все участники обязаны действовать строго в соответствии с командами командира группы, соблюдая установленный порядок выполнения фигур и перестроений.

 

В состав конкретной пилотажной группы (которые в данный момент готовятся к вылету/вылетают/летают) обязательно входят: старший группы и пилоты. При этом старший группы руководит и отдает команды всей остальной группе для координации их действия в воздухе и на земле, а также создает конкретный план полёта и отдает команды для выполнения всей группой.

 

Пилотажная группа носит добровольный характер вылета (если не поступает отдельного приказа от старших). Это означает, что сотрудники, подходящие под критерии пилотажной группы, могут по своему желанию вылететь для выполнения "пилотажной программы" (в т.ч. тренировок) в одиночном или командном составе.

При этом во время полётов (не показательных) должна производится именно отработка навыков пилотирования, выполнения упражнений и фигур.

 

Пилотажная группа базируется на аэродроме Лётной Академии Провинции в городе Мирный.

Лётная Академия Провинции была основана во времена Великой Отечественной Войны. Раннее на нём производилась подготовка состава Элитной 21-й Лётной Дивизии, награжденной почётным орденом Ленина. Сейчас же на этом аэродроме проходит подготовку Пилотажная Группа "Чистое Небо" Полка Армейской Авиации воинской части №1017 Республики Провинция.

Цитата

Аэродром Лётной Академии Провинции г. Мирный

 

 

 

 

Перечень возможных упражнений, схем построения и фигур высшего пилотажа:

Спойлер

«Свечка» (или «горка») - фигура пилотажа, при которой самолёт резко набирает высоту с постоянным углом наклона (задирает нос), достигая максимальной точки подъёма. 

 

Колокол - фигура высшего пилотажа, при которой самолёт переводится в вертикальный набор высоты с последующим гашением скорости до практически полной остановки. Самолет начинает "проваливаться" вниз в вертикальном положении, а затем имея небольшую скорость относительно воздуха за счет эффективности рулей высоты или управляемого вектора тяги двигателя самолет переводится в горизонтальный полет.

 

Фигура Пугачёва - фигура, при которой нос самолета поднимается вверх на 110 градусов (или до 180 градусов) по отношению к направлению движения, а затем опускается обратно.

 

Бочка. Самолет поворачивается вокруг своей горизонтальной оси на 360 градусов. В зависимости от количества оборотов бочка бывает одинарная, полуторная и многократная.

 

Штопор - это фигура высшего пилотажа и нештатное аэродинамическое состояние, при котором самолет совершает спиральное падение с большим углом атаки и потерей подъёмной силы на одном или обоих крыльях.

 

«Мёртвая петля» (также как «петля Нестерова») - фигура сложного пилотажа в виде замкнутой петли в вертикальной плоскости.

 

Полупетля, она же Иммельман. Заключается полупетля в том, чтобы начать выполнять петлю Нестерова, а в верхней точки траектории сделать полубочку и выйти в горизонтальный полет. В результате выполнения приёма в бою атакующий самолёт выходит выше и позади вражеского самолёта, если они до этого были на встречных курсах, что обеспечивает выгодную позицию для успешной атаки.

 

Вираж. При выполнении данного маневра летательный аппарат разворачивается на 360 градусов в горизонтальной плоскости при постоянной скорости. Угол крена может быть от 45 до 60 градусов в зависимости от типа самолета.

 

Простая, она же горизонтальная, восьмерка выполняется пилотом по горизонтальной плоскости и являет собой замкнутую траекторию без смещения по высоте. Проще говоря, это комбинация двух виражей: левого и правого.

 

Ранверсман - фигура делается примерно так же, как и хаммерхед, но не с зависанием, а с поворотом на горке (фигура пилотажа, когда самолет набирает высоту с постоянным углом наклона).

 

Хаммерхед - самолет свечой уходит вверх, зависает в воздухе и, развернув нос к земле, направляется вниз.

 

Инвертированный полёт - это режим управляемого полёта, при котором самолёт находится в перевёрнутом положении (кабина обращена вниз), а подъёмная сила крыла направлена противоположно обычной (в сторону земли относительно самолёта), компенсируясь изменением угла атаки и отклонением рулей высоты для поддержания устойчивости и сохранения траектории.

 

Сплит-S - это классическая фигура высшего пилотажа и боевого маневрирования, при которой самолёт выполняет переворот на спину и затем ныряет вниз, совершая половину петли. Манёвр используется для быстрого разворота на 180° с одновременным снижением высоты и увеличением скорости.

 

Ножевой полёт - аэродинамическое состояние, при котором летательный аппарат движется с креном примерно 90°, то есть «на ребре крыла». В этом положении подъёмная сила крыла почти исчезает, а горизонтальное удержание обеспечивается в основном боковой силой от фюзеляжа и рулей направления. 

 

Построение «Зеркало» (также «Зеркальный полёт») - фигура высшего пилотажа, при выполнении которой один самолёт летит по прямой, а другой находится над ним в перевёрнутом положении, как бы отражаясь в зеркале.

 

Построение «Тройка с инвертированным центром» - это пилотажное построение из трёх самолётов, при котором крайние машины выполняют полёт в нормальном положении, а центральный самолёт находится в инвертированном полёте, сохраняя строй, дистанции и синхронность с ведомыми.

 

Построение «Кильватер» - это строй, при котором самолёты располагаются один за другим на одной линии по курсу, следуя точно по траектории ведущего с сохранением дистанции.

Построение «Пеленг» - это строй, при котором ведомые располагаются под углом к курсу ведущего, образуя наклонную линию (влево или вправо), сохраняя равные интервалы.

Построение «Фронт» - это строй, при котором самолёты выстраиваются в одну линию перпендикулярно направлению полёта, на одной высоте и с равными интервалами.

Построение «Клин» - это строй, при котором самолёты располагаются V-образно, с ведущим впереди и ведомыми по сторонам позади под углом.

 

Построение «Ромб» - летательные аппараты располагаются в вершинах ромба.

 

Повороты

Повороты производятся по сигналам с флагманского корабля для перестроения эскадры из одного строя в другой (см. строй) и для изменения направления ее движения; выполняются они либо последовательно – корабли эскадры следуют движению головного, то есть идут как бы по его следу, либо все вдруг – каждый на своем месте, либо описывают коордонат – дугу вправо или влево.

 

 

Связь между военнослужащими во время полётов пилотажной группы

Во время выполнения полетов пилотажной группы обязательно должна быть установлена связь между всеми военнослужащими в группе, а также с остальными военнослужащими воинской части.

Все сообщения должны быть четкими и краткими для передачи и восприятия.

Основным координатором действий группы является - командир группы:

• Обязан следить за местонахождением участников группы;
• В случае потери военнослужащих в небе собирать военнослужащих в конкретном квадрате;
• Задавать скорость группы, а также выполняемые задания.

Изменено 23 апреля пользователем Riccardo_Watson