РЖД | Приложения к ПТЭ

 Правила Технической эксплуатации железных дорог

Диспетчер – сложная и ответственная работа, требующая предельного внимания ко всем мелочам. Ведь он единолично руководит движением поездов на своём участке (диспетчерском круге) и несёт за это полную ответственность. Его приказы по движению поездов подлежат беспрекословному выполнению работниками, связанными с движением поездов. За невыполнение приказов диспетчера, работник понесёт наказание.

 

Команды для ДНЦ.

Спойлер

/trainid — показывает ID поезда на панели диспетчера (например, ПАСС-2 → ID 2).
/trainstop ID — остановка поезда с высадкой машиниста при нарушениях.
/tr ID text — отправка сообщения машинисту от диспетчера.
/restrain ID — респавн поезда, если он вне депо и без машиниста.

 

1. Сбой в графике движения поездов. 

 

Сбой в графике движения поездов — отклонение от нормативного графика движения 1 и более поездов более чем на 5 минут в пределах одного диспетчерского участка.

1.1 — Поездной диспетчер ведёт поезд по графику, фиксируя движение, нарушения и их причины.

1.2. — При получении информации о сбое диспетчер обязан:

• принять меры для стабилизации обстановки;

• отдать машинисту приказ о вводе опаздывающего поезда в график или сокращении опоздания;

• определить предполагаемое время прибытия;

• при необходимости сократить стоянки и указать следовать с максимально допустимой скоростью.

1.3 — Диспетчер фиксирует факт сбоя и передаёт информацию начальнику отдела управления движением и начальнику депо.

1.4 — В случае пропуска поезда по непредусмотренному участку диспетчер, получив информацию от руководства, наносит время проследования на график и доводит его до машиниста.

1.5 — При приёме или пропуске пассажирского поезда диспетчер по радиосвязи сообщает машинисту порядок следования: время стоянки и отправления.

 

Должностные обязанности поездного диспетчера:
2.1 — Организация и руководство маневровой работой.
2.2 —Информирование исполнителей о плане и порядке работ.
2.3 —Координация маневровых районов и подъездных путей.
2.4 — Ведение поездной информации и транспортной документации.
2.5 — Контроль соблюдения технических норм пребывания вагонов на станции.
2.6 — Координация работы сменной бригады и оценка качества её работы.
2.7 — Запрос данных в дорожном вычислительном центре о составе поездов и наличии вагонов.
2.8 — Ведение графика исполнения движения.
2.9 — Контроль соблюдения правил безопасности движения и маневровой работы.
2.10 — Контроль трудовой и технологической дисциплины в смене.

 

2. Правила технической эксплуатации железных дорог.

Команда для ТЧМ:

/cr *text* - Это команда для машиниста, он может отправить сообщение в диспетчерскую.

Работа машинистов в отделе эксплуатации и учёт времени работы:

1.1 — Машинист может выполнять любое количество рейсов, при этом между рейсами обязателен отдых не менее 10 минут.
1.2 — Минимальное число рейсов не устанавливается.
1.3 — При острой нехватке машинистов допускается сокращение времени отдыха.
1.4 — Машинист не может начинать подготовку к рейсу без разрешения поездного диспетчера с указанием номера поезда и времени выезда, кроме рейсов по АСКД..

 

Обязанности машиниста перед выходом на линию:

2.1 — Ознакомиться с расписанием движения поездов.
2.2 — Ознакомиться со скоростными ограничениями на маршруте следования.
2.3 — Проверить состояние поезда (локомотив и 5 вагонов), правильность сцепки, соединение рукавов тормозных магистралей и открытие концевых кранов.
2.4 — Убедиться в исправности светового оборудования и звуковых сигналов.
2.5 — Просмотреть информацию о возможных работах на путях.
2.6 — Перед выездом из депо включить прожектор и буферные огни, а с 19:00 до 07:00 — освещение в салоне.

 

Работа на линии:

3.1 — Соблюдать скоростные ограничения и выполнять указания поездного диспетчера.
3.2 — Отправление без разрешения диспетчера запрещено.
3.3 — Перед выездом из депо доложить диспетчеру о готовности к работе.
3.4 — При прибытии на станцию с графиковой остановкой доложить время остановки диспетчеру.
3.5 — После начала движения сообщить диспетчеру об отправлении.
3.6 — Соблюдать точное время стоянки, указанное диспетчером, независимо от расписания.
3.7 — При вызове на перегоне ответ диспетчеру должен содержать номер участка:

• ДНЦ: Машинист поезда номер, ответьте диспетчеру. ДНЦ Фамилия

• ТЧМ: Машинист номер поезда на номер участка, слушаю.

3.8 — Для нагона графика диспетчер может снять ограничение скорости 90 км/ч; максимальная скорость — 110 км/ч. В отчёте указать участки и причину нагона.
3.9 — При подъезде к конечной станции ДНЦ доложить о заезде в депо; машинист подтверждает.

 

Система отчетов сотрудников Дирекции тяги

4.1 — Вести учет рейсов и своевременно вносить их в отчет. Отсутствие отчета расценивается как невыполнение обязанностей.
4.2 — Начало рейса — время приема состава и готовности к выходу; окончание рейса — возвращение в депо.
4.3 — Отмечать простои на линии с указанием причины (например: 12:45–13:20 — ДТП на ЖД переезде).
4.4 — Указывать в отчете изменения ограничения скорости по указанию диспетчера (например: 13–04 участок — повышение скорости по указанию ДНЦ).
4.5 — При работе с АСКД делать скриншоты с /timestamp каждого доклада; при управлении диспетчером — только при выезде/заезде в депо и прибытии/отправлении со станций.

 

Действия во внештатной ситуации на линии:

5.1 — При любой нештатной ситуации немедленно информировать поездного диспетчера.

5.2 — При препятствии или ДТП на путях машинист обязан:

• подать сигналы бдительности и применить экстренное торможение;

• доложить в рацию о происшествии, предупредив всех машинистов на линии;

• вызвать монтеров пути для осмотра СЦБ, а при столкновении состава — слесаря для проверки поезда;

• действовать далее по указаниям поездного диспетчера.

5.3 — При обнаружении посторонних лиц на путях:

• подать сигналы бдительности и при необходимости применить экстренное торможение;

• доложить диспетчеру о причине остановки;

• при необходимости вызвать слесаря для осмотра поезда;

• действовать далее по указаниям диспетчера.

5.4 — При препятствии на встречных путях доложить всем поездам и диспетчеру с указанием номера участка:
ТЧМ: Внимание! Машинист поезда номер. На участке номер замечено описание препятствия.